Batterie Lithium SANFOU 100Ah Upgrade LiFePo4 12,8V

Description

Code – 5% ➡️ mrvanlife

Bienvenu dans cet article aujourd’hui, on va découvrir ensemble une nouveauté assez intéressante en matière de batterie Lithium ! Oui je crois bien qu’on a trouvé encore le moyen de réduire la taille et le poids de ce type de batterie sans perdre en capacité ! Et c’est SANFOU qui nous régale avec sa nouvelle batterie 100Ah nouvelle génération.

Sur cette chaîne à a déjà parlé des avantages des batterie Lithium à cellules LifePo4.

On partait déjà de loin avec les batteries GEL plomb en passant au Lithium et c’était déjà en soit une petite révolution ! Mais visiblement on peut encore faire plus fort ! 

Et  je dois dire que ceux qui ont de très grosse contrainte de la place, vous allez voir que la batterie que je vais vous présenter peut potentiellement s’intégrer à peu près n’importe ou ! Et je sais que les propriétaires de Van plus que ceux en fourgon, ont besoin d’optimiser leur espace d’aménagement au millimètre. Alors restez bien jusqu’à la fin de cet article pour découvrir ce qu’il en est exactement ! 

Unboxing de la SANFOU 100Ah Upgrade

Premières impressions

Allez c’est partie, premier aperçu de la batterie dans son carton, franchement comme ça j’ai de gros doute que ce soit une 100Ah, j’ai l’habitude et j’ai est vu plusieurs de marque différente, 100Ah c’est bien plus gros normalement. La on dirait clairement une 50Ah au final ! Déjà j’ai même envie de mesurer la taille de carton pour le fun, tellement ça me semble petit cette affaire ! En largeur on a quoi, environ 33 cm 33.5 cm.

Pour ce qui est de la hauteur, aller, on va dire 26 cm. Et la largeur, environ 24 cm.

Déjà si je me fit à la largeur et la hauteur c’est assez proche des dimensions de la batterie 100Ah standard donc ça promet., je suis curieux de voir l’intérieur du carton !!

Ouverture et découverte

Bon, on va passer à l’ouverture du carton, j’imagine que vous avez autant que moi envie de voir la dimension réelle de cette fameuse batterie. Sanfou annonce une réduction de la dimension de 35%, je vous expliquerait comment c’est possible plus loin dans la article. Un pti coup de cutter pour libérer le scotch et on va ouvrir tout ça. Si ça se trouve la protection est très fine et la batterie sera pas si petite que ça au final ! lol Bon pour le savoir reste plus qu’à retirer la protection supérieur…

Non mais sérieux ?? c’est minuscule en fait, j’y crois pas ! C’est vraiment très compact en fait ! en plus quand Sanfou m’a proposé de me l’envoyer au début j’ai dis non, une batterie de 100Ah, c’est bon je sais pas ce que je vais pouvoir raconter de nouveau sur le sujet ! Ah oui, oublions pas les cosses et protections avec la ptite notice ! D’ailleurs la notice c’est plus gros qu’avant on dirait, c’est un pti livret plus épais, faudra qu’on regarde ça aussi après.

La batterie hors de son carton

En va la sortir de son plastique déjà pour enfin la dévoiler au grand jour ! J’avoue comme c’est la première fois que j’en vois une c’est assez perturbant, c’est minuscule comparé à un modèle de capacité de 100Ah classique mais si je compare avec un modèle en GEL plomb, laisse tomber, faudra que je regarde d’ailleurs, j’ai oublié leur taille exacte pour cette capacité. Et j’en parle même pas ! 

Je vais aller voir après s’il elle passe sous le siège du fourgon, je vais vous montrer ça, ce sera marrant. Franchement vu la taille on a l’impression qu’on peut la caser dans n’importe quelle recoin, la je commence à bien comprendre l’intérêt effectivement ! Bon on va le mesurer, en largeur, elle fait 26 cm, en hauteur moi j’ai moins de 21, 20,6 cm environ ? et en largeur on va voir ça, ben là pareil on a légèrement moins de 17 cm ! Bon ben ça promet des applications sympa tout ça c’est clair qu’elle va vite se faire oublier avec des dimensions pareilles ! 

Contenu livré avec la Sanfou Upgrade

Du coup dans la carton, comme d’hab, on avait des cosses et protection. Et ce fameux livret qui à été revu augmenté et traduit en plusieurs langues. Avec une plaquette de différents autocollants Sanfou ! c’est sympa de leur part, tout le monde ne le fait pas, bon c’est plus pour les fans de la marque mais bon. 

Du coup là on a plein de schéma électrique cette fois, sur comment brancher les batteries en parallèle, en série. la c’est vraiment mieux que ce que j’avais vu sur la première batterie que j’avais reçu ! C’est bête mais ça évite les erreurs, y’a beaucoup de cas de figure c’est un plus pour moi ! 

Caractéristiques de la Sanfou 100Ah Upgrade

Paramètres	Valeurs
Tension nominale	12,8 V
Capacité nominale	100 Ah
Énergie	1280 Wh
BMS	100 A
Tension de charge	14,6 V
Cellules	Catégorie A
Dimensions	L26 × l16,8 × h20,9 cm
Poids	10,1 kg
Taille du terminal	M8
Courant de charge recommandé	20 A (à moins de 0,2 C)
Courant de charge/décharge max.	50 A (prise en charge 0,5 C)
Courant de charge/décharge continu max.	100 A
Plage de température	Charge : 0 ℃—45 ℃ ; Décharge : -20 ℃—60 ℃ ; Stockage : 0 ℃—40 ℃ (meilleur stockage : 15 ℃—25 ℃, au sec)

Comparaison entre la batterie 100Ah Standard et l’Upgrade Grade A+

Du coup on va faire un petit comparatif entre ces deux modèles de batteries de 100Ah chez SANFOU ! 

Dimensions et poids

Ici on a le modèle standard, qui mesure en longueur 33 cm, en largeur on est à 18cm et en hauteur 22 cm. Pour la nouvelle batterie, on a des dimensions plus compact, En longueur on retrouve 26cm comme on l’a déjà mesuré tout à l’heure, en largeur 20.6 et hauteur, 16,6 cm.Sanfou annonce une taille 35% plus petite en comparaison au modèle standard.

Densité énergétique accrue

Et tout ça c’est grâce à des cellules lithium Lifepo4 qui ont 2 X plus de densité énergétique. Au niveau du poids on gagne aussi  légèrement c’est quelques grammes mais quand même, c’est presque équivalent. 10.6kg pour le modèle standard contre 10,1 kg pour le modèle nouvelle génération. 

Test sous le siège

Maintenant j’avais vraiment envie de voir ce que ça donne sous le siège passer de mon fourgon aménagé. En même temps on voit tout de suite que la batterie parait petite et qu’elle va surement se glisser facilement sous le siège mais j’ai encore une question à laquelle je cherche une réponse…

Passage sous le siège

Bon en hauteur elle passe pas en l’état mais en la couchant sur le côté la on est large, et on peut facilement la faire glisser sous le siège. Bon c’est pas très fluide hein vous me pardonnerez mais je fait ça d’une main j’ai pas encore de caméraman. 

Le constat parle de lui même, maintenant la vrai question c’est est-ce qu’on pourrait en mettre deux ! Car glisser 200Ah de capacité sous le siège, ce serait vraiment intéressant pour le coup ! Car les batterie 200Ah standard elles sont compacte car ça reste du lithium mais pas toujours au point de passer sous le siège ça c’est une certitude ! 

Du coup pour en rentrer deux, j’ai d’abord pensé la mettre sur le côté, en la poussant à une extrémité. Et encore une fois je fais ça d’une main mais elle ne fait que 10 kg donc c’est assez facile à bouger faut dire. Et la y’a pas besoin de sortir un mètre pour voir que ça passe largement.

Configurations multiples

Et globalement j’ai fait plusieurs tests, on peut mettre deux batteries dans plein de configuration différentes. peut importe le sens. Je serai curieux de faire d’autre essai avec un van type transporteur mais je serai pas surpris que ça passe sans problème au vu des dimensions. Et je pense qu’elle pourrait également trouver facilement une place dans un camping-car. Vous en installer 2 ou 3 en //, ça commence déjà à devenir intéressant niveau autonomie électrique !